Onderdelen en functionaliteit van routetreinen
Wat een verschil
Routetreinen zijn transportmiddelen voor gelijkvloers transport. Ze bestaan meestal uit een trekkend voertuig en een of meer aanhangwagens die ladingdragers oppakken. Zowel de rit als de lastbehandeling kan handmatig of semi/volautomatisch worden uitgevoerd.
Het belangrijkste voordeel van routetreinen is de efficiëntie, aangezien verschillende locaties met verschillende materialen in één reis kunnen worden vervoerd en afgeleverd.
Routetreinen met een trailer concept worden al enige tijd gebruikt in niet-producerende industrieën (luchthavens, treinstations, logistiek). Momenteel worden ze echter ook gebruikt om productielijnen te bevoorraden, waar de productie in overeenstemming met de vraag wordt geleverd.
Verder liggen de toepassingsgebieden van de routetreinen in alle scenario's van het interne transport, waar het gaat om het regelmatig vervoeren en/of ophalen van goederen.
Routetreinen met plug-in systeem bestaan uit een trekvoertuig en verschillende aanhangers. Deze halen op hun beurt de lastdragers op, de zogenaamde trolleys.
Trekkende voertuigen
Als trekkend voertuig worden gewone trekkers gebruikt, van eenvoudige tot geautomatiseerde elektrische trekkers.
Tips voor het selecteren van de trekker:
- Lange afstand - met bestuurdersstoel
- Frequente stop - met staand oppervlak
- Onregelmatige stops of korte afstand - met staand oppervlak
- Outdoor route - met bestuurdersstoel zonder snelheidsbeperking
Aanhangwagen / Frame
De variaties van de rack trailers zijn aanzienlijk en worden niet standaard ontwikkeld. Of E-, C-, U-, H- of B-frames het meest geschikt zijn, hangt af van de individuele toepassing. Een routetrein kan meerdere aanhangwagens trekken, waarbij verschillende aanhangwagens kunnen worden gecombineerd. De keuze van de juiste aanhanger is afhankelijk van de grotte en het gewicht van de lading en van de inzet.
E frame
- Laden en lossen is eenzijdig
- Wanneer goederen van verschillende afmetingen worden vervoerd is een een hoge complexiteit van de routeplanning vereist, pneumatisch, hydraulisch, elektrisch of automatisch
- Lage tot gemiddelde onderhoudskosten voor trailers (afhankelijk van aandrijving, rollen, speciale installaties)
- Trolley noodzakelijk
Autonome E-frames, die de energie genereren die nodig is voor het hefproces tijdens het rijden zonder externe voeding, worden bijvoorbeeld gebruikt in de STILL LiftRunner®.
C-frame
- Veel diverse opties
- Eenzijdig laden en lossen
- Kan goederen van verschillende afmetingen transporteren
- Middelmatig onderhoud van aanhangwagens
B frame
- Aan beide zijden laden en lossen
- Kan goederen van verschillende afmetingen en met een verschillende grotte vervoeren
- Dynamische routeplanning
- Karren die nodig zijn
- Voeding ( variëert afhankelijk van de fabrikant): pneumatisch, hydraulisch of elektrisch
H frame
- Aan beide zijden belastbaar; laadzijde en gedefinieerde loszijde
- Grotte van de last moet gelijk zijn
- Beperkte complexiteit van routeplanning
- Lage onderhoudsinspanning op trailers
U frame
- Laden en lossen aan beide zijden mogelijk
- Afhankelijk van de fabrikant kunnen goederen van verschillende of uniforme afmetingen worden vervoerd
- Weinig ruimte in routeplanning
Trolleys
Trolleys worden ook wel vloertrolleys of handtrolleys genoemd. Zij zijn de ladingdragers voor het te vervoeren materiaal. Er zijn verschillende types voor verschillende materialen, van kleine ladingdragers (KLT) tot grote ladingdragers (GLT). Trolleys zijn vaak ontworpen voor transport met bepaalde trailers. In de regel wordt het laden en lossen van de opleggers nog steeds handmatig uitgevoerd, maardit proces is al te automatiseren.
Dankzij veelvoudige uitbreidingsmogelijkheden is het aanbod aan ladingdragers vrij breed. Afhankelijk van het type en de afmetingen van de goederen zijn er verschillende aanbouwdelen voor trolleys die gebruikt kunnen worden. Deze omvatten steunpallets, extra steun voor de lastverdeling in de vorm van een afstandsplaat die op de trolley kan worden geplaatst, box- en schroefplanken en kantelbare aanbouwdelen (zoals ook aangeboden door STILL).
De routetrein volgt een bepaalde route en vervoert materiaal van en naar bepaalde verzamel- en overslagstations. Verschillende goederen kunnen tegelijkertijd worden geladen en gelost, zodat de aan- en afvoer kan worden afgestemd op de behoeften.
Hier wordt onderscheid gemaakt tussen statische en dynamische routes. De statische route werkt als een buslijn: de route is vast. De dynamische route maakt meer flexibiliteit mogelijk via variabele routes en lastafhandeling aan beide zijden.
De belangrijkste verschillen tussen de systemen liggen in de aanhangwagens van het type, waarbij de concepten vooral verschillen in de manier waarop de lading wordt gedragen:
- Het taxi concept: de lastdrager wordt zijdelings op de trailer geduwd via een aangebouwde oprijplaat en vervoerd
- Het schuif-concept: de lastdrager wordt in de trailer geschoven
De concepten verschillen technisch, maar ook in hoe complex en kostenintensief ze zijn bij de implementatie en de dagelijkse werking. De kernvraag is echter voor welk deel van het traject de trein nu en in de toekomst gebruikt moet worden.
Aanhangwagenconcepten worden vaak gebruikt om aan de slag te gaan, maar vormen dan een belemmering voor het perspectief van het gebruik van een plug-in systeem. Aanhangwagensystemen zijn relatief inflexibel en kunnen niet worden gecombineerd met digitale informatiesystemen.
Insteeksystemen zijn daarentegen flexibel en vormen de basis voor de digitalisering en automatisering van de materiaalstroom onder het gebruik van bepaalde elektrisch geleide frames.
STILL biedt verschillende routetreinsystemen, afhankelijk van de omgeving waarin ze worden gebruikt.
Verschillende combinaties van trekkende voertuigen, aanhangwagens en trolleys en verschillende basisconcepten of aanhangwagensystemen zijn mogelijk.
Het koppelen en bedienen van de trailers kan hydraulisch, elektrisch, pneumatisch of, in het eenvoudigste geval, zelfvoorzienend zijn.
Het routetreinsysteem van STILL is gebaseerd op de STILL LiftRunner®. Het systeem is al 10 jaar de maatstaf in de branche.
Resultaat: routetreinen zijn trekkende voertuigen met meerdere aanhangwagens. Zij rijden gedefinieerde routes en transportmateriaal van en naar bepaalde inzamel- en overslagstations.
Uw deskundige adviseur beantwoordt graag allevragen over routetreinintroductie. Bel ons of regel een terugbelactie.
Meer weten: Onderdelen en functionaliteit van de routetreinen.
Uw deskundige adviseur beantwoordt graag al uw vragen over de introductie van uw routetrein. Bel ons of regel een terugbel-actie
